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万城娱乐app官方 - 能提高通勤品质的纯电动车才是好车,而不是盲目追求长续航

访问:2141发布时间:2019-12-24 19:25:04

摘要: 今天试驾的车型是别克品牌首款纯电动车,velite 6。纯电动车不应盲目追求长续航据不完全统计,特斯拉model s、model x系列电动车自上市以来,在全球已发生近50宗燃烧或爆炸事故。特斯拉最大的特征不是大屏幕,也不是跑车性能,就是长续航。绝大部分的事故涉及电池都是三元锂电池。这也是消费者痛点,纯电动车续航里程不足以和燃油车对比,于是各家车企拼命增加电池容量。能提高通勤品质的才是好车续航在3

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万城娱乐app官方,今天试驾的车型是别克品牌首款纯电动车,velite 6。这款车型是一款两厢半跨界车,轴距2660mm,比较标准的紧凑型车轴距。velite 6补贴后售价为16.58-18.58万元。

综合工况续航为301km是velite 6上市以来很有争议的一个点,很多人说特斯拉为代表的很多电动车已经续航上500km了,你才300km,也太少了吧?

纯电动车不应盲目追求长续航

据不完全统计,特斯拉model s、model x系列电动车自上市以来,在全球已发生近50宗燃烧或爆炸事故。特斯拉最大的特征不是大屏幕,也不是跑车性能,就是长续航。(部分图片来自网络)

去年10月,国家市场监管总局透露,据掌握的舆情信息显示,2018年已发生新能源汽车起火事件40余起。绝大部分的事故涉及电池都是三元锂电池。

这又引起不少专家批评。中国工程院院士杨裕生就认为,现在的三元锂电池过分追求高能量密度,已经违背了技术发展规律。

相关散热技术和电池管理水平跟不上,就会导致三元锂电池极易失控,无论是泡水、碰撞,甚至正常行驶中都有相关事故案例。

4月21日晚间,一辆正常停在上海某小区地下库中的特斯拉model s突然自燃爆炸,火势凶猛并迅速蔓延,并引燃了停放在一旁的3辆汽车。

追求高能量密度,自然是为的在尽可能减轻重量的情况下,增加续航里程。这也是消费者痛点,纯电动车续航里程不足以和燃油车对比,于是各家车企拼命增加电池容量。

充电阶段易现事故,除了电池技术、温控技术,更在于对充电时间的过分压榨。因为充电时间也是消费者一大痛点,过长充电时间导致纯电动车型便利性远不如燃油车。

现在出现一个风气,那就是各家车企都宣称自己可以从10%-80%或者是其他什么比例,使用快充技术,一般都是半小时。这个时间取巧在,这个电池容量变化阶段,电池性能相对稳定,不易出现事故。

能提高通勤品质的才是好车

续航在300-350km之间,是最适合纯电动车的。

因为续航过短,城市通勤代步就不方便,续航过长,因为蓄电池带来的成本又过高。看看市面上那些续航远超过300-350km范围的纯电动车,要不就是品质很差、要不就是价格贼贵。

那我们不要忘了,不管你是买燃油车还是新能源车,本质上你买车的目标是很好的用车生活。换句话说,即便是纯电动车,只有做到了提高通勤品质,才有资格被叫做好车。

回来说今天试驾的别克velite 6,配备了容量35kwh的三元锂离子电池组。充电时间是慢充6小时,快充40分钟可以冲到80%。

内饰设计和用料做工都是典型别克范儿,econnect 2.0互联技术功能丰富,尤其是用手机app能完成蓝牙控车功能,相当于手机就是钥匙,十分方便。

velite 6能不能提高我们的通勤品质呢?我们视频里详聊↓

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