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更多优惠点击查看 - 17万拿下日系三杰之一,完美车况雅阁被收入囊中

访问:3934发布时间:2020-01-10 12:58:12

摘要: 1999年,第六代雅阁进入中国,第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来,雅阁一直坚持垂直换代并不断进化,并赢得超过150万中国车主的信赖。广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上,进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感,定位于“全价值进化科技旗舰”,完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。

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更多优惠点击查看, 哈喽,大家好!在下就是每天都在忙着搬砖,人送外号江苏吴彦祖的大师兄,在这里又和大家见面了,最近搬砖搬得有点累,不知道下面哪位小伙伴有车,我带着你,你开着车,带着钱,让我们来一场说走就走的旅行。怎么样?

收到公司的派单短信以后与客户取得了联系,得知客户刚刚大学毕业不久驾照也刚刚到手,想买一辆二手车用于平时的上下班代步使用,与家人期间也看过了不少的二手车可是并没有中意的,家里人一直想让买一辆本田雅阁,可能是家人对于雅阁有一定的情怀,也有可能是雅阁不高的价格满足预算,毕竟是刚刚毕业没有多久,手头的钱也并不是太富裕,并且家里资助了很大一部分,最终无奈只能选择妥协。

雅阁(accord)作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者,持续创造新价值,赢得全球1900万用户信赖。1999年,第六代雅阁进入中国,第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来,雅阁一直坚持垂直换代并不断进化,并赢得超过150万中国车主的信赖。

2013年9月登场的第九代雅阁,荟萃honda全球领先技术,以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力,以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上,进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感,定位于“全价值进化科技旗舰”,完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。

擦了擦大师兄嘴角的口水,其实说了这么多,我只想告诉大家伙一个事,雅阁外观漂亮,油耗也能接受,动力也不错,舒适度也ok,整体没有什么短板,各位老板遇见合适的下手买就完了,如果害怕被坑,那就联系我,我用我的24k钛合金电子透视眼帮你们好好把把关!

看看咱们今天检测的车型,车型为2016款的2.4l,出厂日期为17年4月1号,初次登记日期为17年8月19号,表显里程18343公里,如今卖家报价18.8万,不到两万的里程,车辆性能以及各个方面都处在巅峰状态,如果说“日系老三杰”是60、70后所追求的油腻车型,那“日系新三杰”则是80、90后所向往的时尚玩物。年轻化的外观已经成为时代的主流,这个时代正需要这些新鲜元素来改变社会风貌,日新月异的车型呼唤而出,也许不变的只是那些名字罢了。下面看看这辆车如何。

拍照结束以后就开始对该车的外观进行一个检测,一眼看上去前杠十分的新,底部连一个划痕都没有,很显然车辆行驶了一万多公里左右前杠不可能连一处划痕都找不到,唯一的解释就是前杠进行了二次喷漆处理,果不其然小编在位于雾灯框的位置发下来喷漆后残留的漆雾,证明了前杠是存在二次喷漆的。

后杠的位置也存在划痕掉漆的痕迹,通过观察叶子板与杠之间的间隙以及各个固定螺丝小编发现后杠是存在二次拆卸的,但并没有在后杠表面发现二次喷漆的痕迹,难道是后部追尾小编百思不得其解,还是等一会静态检测结束以后,我们将车辆开到外面的修理厂上架子在进行进一步的确认吧,这种事情不能胡乱猜测,一定要以事实说话。

外观观察完以后我们对车辆外观的金属部分进行了漆面检测,通过一圈的检测我们发现全车漆面都保持了96左右的漆面数值,这样基本上就可以确认车辆外观均保持了原车漆面。只不过就是外观的划痕稍微有一点。

本田一贯被称为买发动机送汽车的厂家,虽然底盘调教偏向运动,但这个级别该有的滤震效果还是保持住了。不过在经过连续波震动的路面,噪音的抑制还是做得不够好。尽管有anc的加持,驾乘者还是能明显听见噪音。

发动机也被特意的收拾过了,不过再精心的收拾也逃不过我的眼睛。在对发动机舱的检测中我们并没有发现异常的情况存在。而且据报道十代雅阁相较于9.5代有了几十公斤的“减重”,毕竟9.5代车身更重,发动机参数低,但是在我实际驾驶中,加速性还是不错的。

电瓶的使用程度表示一般,不过从仪器上显示电瓶在使用一年到俩年还是没有问题的。

多功能方向盘的按键布局也很容易上手,握感也比较厚实,车道保持的识别率很高。扶手后设计小开口,方便长途过程中拿取小件物品。

lwc盲区显示系统很好的解决了右侧盲区大的问题,提高了安全行车。不过就是夜晚使用时光线不好时或逆光时,噪点很明显,倒车影像的分辨率属于及格线,提供三种视角模式,有引导线。内饰按键没有任何问题。毕竟公里数这么少,而且是一年多的车。

在对内饰检测也并没有发现方向盘管柱以及座椅存在二次拆卸的痕迹,用手伸到地胶下面并没有发现存在水渍的迹象。

后排空间虽然未加长,但本田的空间优化一直做得很好。本人身高170cm,前排调整为我合适的驾驶坐姿,后排还有两拳的距离。只是座垫的长度短了一点缺少承托。

在对车辆进行路试的路上在使用换挡拨片是明显感觉厂家刻意营造所谓的换挡顿挫。cvt变速箱的特性是能在恒定功率下连续变矩,虽然没有强烈的推背感,但加速的线性,持续性得以保障。方向盘的转动手感刚刚好,米其林浩悦系列的轮胎的使用,减低的胎噪,不过轮拱处的隔音不是太好,走小石子路时明显存在敲击声。

路试结束以后我们对车辆进行了读取obd的检测,在检测的结束一会并没有发现车辆行车电脑中存在故障码。

随后我们对车辆进行了检测的最后一部就是底盘,对我们之前一直质疑的后部进行了检测,检测结果发现只是后部加装了倒车雷达所导致。

对发动机底部的检测也并没有发现任何问题,俩侧悬挂也保持了原车原有的状态。

整车检测完毕,通过对该车的检测想要写下这些感受,是因为,9.5代雅阁看到十代雅阁的变化,有种不吐不快的感觉。尽管目前网上对十代雅阁的变化褒贬不一,但在日系b级车三强的阵营中,雅阁的口碑与市场表现一直优于天籁与凯美瑞的——这是不争的事实。 不过这仅限于外观上雅阁的好感,内在及驾驶感受还没有真正的体会过。所以当得知有深度接触9代雅阁的机会,当然不会错过!雅阁的竞争对手很多,因为中型车一直是中国的畅销车型,而几乎每个品牌的重点主力车型都是b级车。但雅阁的真正对手应该是同属日系中高级车的另外两位凯美瑞和天籁!而其实日系三剑客都有自己的鲜明特色,客户群虽然存在着重合,但也都有自己的精准定位!比如天籁适合追求极致舒适的人群;凯美瑞更成熟,更商务;而新雅阁在舒适的基础上又增加了运动感,更适合相对年轻的精英人士!所以你属于哪种类型人士,也基本上决定了你选择哪款车!

对于这辆车来讲,无论从哪个方面来讲都是比较适合客户的,果然在我跟客户报告万车况以后,一家子去和卖家讲价去了,车没有什么问题,接下来就是价格拉锯战了~果然最后,客户以17.8万拿下此车。对于二手车,你更愿意接受日系三杰中的哪一款呢?

好了,各位老板今天的检测作业就分享到这里,我是检车家的检测师大师兄,如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!

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