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皇冠信用网怎样结算 - 美国陆军:我们梦想中的战车 中国人造出来了!

访问:1187发布时间:2020-01-11 10:08:09

摘要: 而在近日,于"国际军事比赛-2018"的民间参观环节中,同样是"大八轮"的中国海军陆战队11式轮式装甲突击车携展牌公开现身,让美国人不免大跌眼镜,因为这辆搭载了长身管105毫米线膛炮的"轮式坦克",其车重仅有23吨!图为全新安装30毫米武器站的"斯特瑞克"步兵战车。

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皇冠信用网怎样结算,为了能把机械化部队装备"塞"进战术运输机以达成空中投送的目标,美国陆军和国会在近三十年里各执己见互相拆台,在相继下马了fcs(未来战斗系统)和否决了重装机械化方案之后,最终出现在世人眼前的是"斯特瑞克"这一款妥协了各方意见的成果,而它最值得称道的一点,就是可以用美国空军现役战术运输机c-130进行空运,除此之外"斯特瑞克"车族的火力、防御都很普通,远远落后于其它各国的同类装甲车。

图为"国际军事比赛-2018"中公开展出的11式轮式装甲突击车。

而在近日,于"国际军事比赛-2018"的民间参观环节中,同样是"大八轮"的中国海军陆战队11式轮式装甲突击车携展牌公开现身,让美国人不免大跌眼镜,因为这辆搭载了长身管105毫米线膛炮的"轮式坦克",其车重仅有23吨!

相应的,中国空军现役战术运输机运-9的最大载重为25吨,这意味着11式轮式装甲突击车不仅可以满油料地开上运-9的机舱跳板,其车组乘员也可以一同随行,不必搭乘另外的运输机。当然了,重量较大的弹药就只能由其它运输机携带,或是在前线就地补给。

图为使用顶置式炮塔的m1128"斯特瑞克-mgs"轮式装甲突击车。

作为对比,"斯特瑞克"家族中的轮式突击炮虽然也拥有105毫米线膛炮,重量也要低于11式轮式装甲突击车,但这是以"顶置式炮塔"作为代价换取的。和11式轮式装甲突击车的传统炮塔对比,其自动装填系统的可靠性问题、车长和炮手的观测-瞄准视野问题都很突出,唯一的优势是顶置式炮塔拥有较小的重量和体积。

但11式轮式装甲突击车却解决了这个"鱼和熊掌"的难题。笔者当然无从得知它如何解决了这一难题,但它确实能装进运-9战术运输机,仅此足矣。

图为公开展示上披露的11式轮式装甲突击车各项数据,车高和宽度均小于运-9的货舱最小尺寸要求。

此外,鉴于105毫米线膛坦克炮和后座结构的惊人重量,我们还可以得出一个结论:09式轮式步兵战车的30毫米机关炮炮塔,其重量绝对较11式轮式装甲突击车的105毫米坦克炮炮塔要低不少。

图为出口海外的vn-1(09式出口型),注意其后部的螺旋桨推进器。能上天能入水,"大八轮"确实能令斯特瑞克汗颜。

那么,我们可以根据这个靠谱的官方数字推断,09式轮式步兵战车的全重将低于23吨,可能在20-21吨左右,这意味着同样是装进各自空军的战术运输机,"斯特瑞克"基本型的火力仅有一挺m2hb重机枪,而09式轮式步兵战车这边则有一门30毫米机关炮,更有另外的反坦克导弹可供驱使,二者火力根本不在一个数量级上。

图为全新安装30毫米武器站的"斯特瑞克"步兵战车。

当然,驻欧前线的美军机械化部队也开始逐渐换装带30毫米机关炮武器站的"斯特瑞克",这门30毫米机关炮论威力和精准度是要比09式轮式步兵战车更高无疑。

但在空运时,这门炮连带遥控炮塔一样要拆下来另外运输,追根究底这就是美国陆军在国会钳制下从一个凑合挪动到另一个凑合的典型例子,相较09式车族的"一步到位"根本没法比。

更何况,在大八轮高速生产,大量换装,频繁使用的背后是经验的快速积累,由此中国新一代轮式战车的形象也会变得越来越清晰:追赶和超越,这才刚刚开始。(利刃/to)

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